Хорошая якорная стоянка начинается до отдачи якоря: оцените прогноз, глубину, грунт, пространство для циркуляции и возможный путь отхода. Посмотрите видео с Jasmin Jaklin, а затем отработайте процедуру при спокойной погоде.
1. Выберите место
Сверьте актуальную карту и лоцию, запреты на якорение, подводные кабели и охраняемые морские травы. Песок и плотный ил обычно держат лучше, чем камень или заросшее дно, но важен тип якоря.
Рассчитайте пространство с учётом:
- глубины при максимальном уровне воды;
- высоты клюза над водой;
- длины цепи и троса;
- поворота ветра и течения;
- радиуса соседних лодок;
- мелей и берега.
Найдите безопасную глубину до захода в переполненную бухту. Если прогноз ухудшается, выбирайте защищённую стоянку с запасом, а не самую красивую.
2. Посмотрите на соседей
Яхты на якоре с безопасной дистанцией в спокойной воде
Уточните, стоят ли они на цепи, буйке или кормовых концах. Лёгкая яхта и тяжёлый катамаран могут циркулировать иначе. Не становитесь слишком близко только потому, что сейчас все направлены одинаково.
Сколько цепи отдавать
Отношение длины вытравленной цепи к сумме глубины и высоты клюза называют scope. Универсальной цифры нет: при спокойной погоде часто используют около 4:1–5:1, при усилении ветра — больше, если позволяет место и инструкция. Учитывайте весь максимальный уровень воды, а не показания в момент постановки.
3. Один или два якоря
Две подвески в форме якорей
Один правильно поставленный основной якорь обычно проще и безопаснее. Два якоря меняют циркуляцию, усложняют снятие и могут запутаться. Используйте такую схему только при опыте, понятной цели и с учётом соседей.
4. Отдайте и проверьте якорь
Подойдите против ветра или преобладающего течения на малой скорости. Остановитесь над выбранной точкой, опустите якорь до дна и постепенно травите цепь по мере движения назад. Не сбрасывайте кучу цепи поверх якоря.
Когда нужная длина отдана, плавно создайте нагрузку двигателем назад. Наблюдайте створы на берегу, глубину и позицию. Рывки цепи и постоянное смещение могут означать, что якорь ползёт. После проверки поставьте амортизирующий якорный конец, чтобы снять нагрузку с брашпиля.
5. Несите вахту и снимайтесь безопасно
Настройте сигнал выхода за радиус с учётом погрешности GPS и длины цепи. Периодически контролируйте пеленги, глубину, соседей и прогноз. Приложение не заменяет наблюдение.
При снятии медленно идите к якорю, выбирая цепь без рывков. Брашпиль поднимает цепь, а не тянет яхту против ветра. Если якорь застрял, измените направление нагрузки и не перегружайте механизм. Перед уходом промойте цепь, закрепите якорь и убедитесь, что ничего не повреждено.
Если держание сомнительно, ветер усиливается или бухта переполнена, переставьтесь засветло. Лучшее решение иногда — уйти в марину до ухудшения условий.
Перед практикой изучите руководство RYA по якорной стоянке и основы безопасного якорения. Общая схема не заменяет инструкцию яхты.
Запишите глубину, длину цепи и координаты. При смене вахты передайте прогноз, ближайшие суда и радиус тревоги. После сильного порыва снова проверьте пеленги и амортизатор.
