Bavaria 31 Cruiser | Achi

Все люки протекали (один раз шел дождь, и вода капала повсюду). Внутренние 12-вольтовые розетки не работали (но снаружи работали).

Парусная лодка хороша для своего возраста и цены. Проблема в том, что за ней не ведется регулярное техническое обслуживание, особенно это касается электропроводки, кабелей и контактов, которые окислились, или провода в воздухе совершенно не изолированы. Из-за их халатности в первый день выхода из марины они коснулись провода на блоке управления якорной лебедкой, что привело к перегоранию предохранителей, реле и двигателя лебедки. На следующий день нам пришлось вернуться в марину, они потратили 4 часа на ремонт. На следующий день нас начало тонуть, когда мы упали в воду и схватились за металлические части парусной лодки. Мы позвонили в их офис, и на следующий день сам управляющий пришел к нам с ящиком инструментов, но без каких-либо электроинструментов. Он ничего не нашел. Проблема возникла, когда мы выезжали, и этот же управляющий так сильно преувеличил произошедшее, что мы не понимали, разговариваем ли мы с ребенком или со взрослым. Его тирада так смутила женщину рядом с ним, что она от стыда смотрела в пол и на некоторое время затаила дыхание. Он взял с нас 85 евро за выезд к нам на место. Мы заплатили ему наличными, поэтому квитанцию не получили. Мы считаем, что человек, управляющий этой компанией, совершенно не соответствует своему профессионализму, поэтому не рекомендуем иметь с ними дело.

Информация о дополнительных расходах в случае досрочного выезда. В нашем случае: нам любезно предложили выехать раньше, но дополнительные расходы были вычтены только после этого. Была сломана техническая деталь, но ее починили на второй день. Однако это стоило нам половины дня плавания. Было бы неплохо получить небольшую компенсацию. Но нас это в любом случае устроило, так как все остальное было очень хорошо организовано. Спасибо за то, что уделили время компании ValYachting Charter. Четкая рекомендация. В остальном обслуживание было очень дружелюбным и услужливым.

Доплата за вылет в пятницу, но я понимаю логику доплаты. Проблема в том, что арендовать можно только с субботы по субботу, а самые дешёвые рейсы — в пятницу. Транзитный журнал всегда дороже (200 евро за уборку и бумагу против 600 евро за аренду), возможно, потому, что Boataround не берёт с него процент? Марина слишком большая, нужно идти пешком несколько километров, и даже общественного транспорта нет (в отличие, например, от Дубровника).

Во время отпуска у нас возникло две небольшие проблемы, которые были быстро решены.

Фурлекс был немного сломан и нуждался в текущем ремонте. Он перестал работать на свежем ветру, и, возможно, у других с ним были проблемы. В любом случае, всё заработало нормально после того, как я смазал его солнцезащитным кремом и перенастроил. Обязательно выключайте холодильник на ночь для экономии заряда — аккумулятор новый, но при умеренном использовании он разряжается за день.

Баржа старая и видно, что она предназначена для возчика. Дно заплесневело и давно не чистилось. Сервисный аккумулятор разряжен, и двигателю пришлось работать большую часть дня, чтобы зарядить аккумулятор. Когда его забрали, док находился в пристани и аккумулятор был заряжен. Примерно через 6 часов уже загорелась сигнализация низкого напряжения. Руль воздушный, и за направлением сложно следить, потому что лодка прыгает влево и вправо. То же самое на автопилоте на скорости выше 4 узлов. Руль не складной как на фото и его сложно переместить из кокпита на корму. Чтобы правильно поставить грот, необходимо сбить спрейход и часть тента, чтобы гик можно было достаточно опустить. В противном случае парус по краю закрылка. Пристань большая и выглядит как типичный корабельный порт. Никаких посадок деревьев, много щебня. Безличный, индустриальный.

Баржа старая и видно, что она предназначена для возчика. Дно заплесневело и давно не чистилось. Сервисный аккумулятор разряжен, и двигателю пришлось работать большую часть дня, чтобы зарядить аккумулятор. Когда его забрали, док находился в пристани и аккумулятор был заряжен. Примерно через 6 часов уже загорелась сигнализация низкого напряжения. Руль воздушный, и за направлением сложно следить, потому что лодка прыгает влево и вправо. То же самое на автопилоте на скорости выше 4 узлов. Руль не складной как на фото и его сложно переместить из кокпита на корму. Чтобы правильно поставить грот, необходимо сбить спрейход и часть тента, чтобы гик можно было достаточно опустить. В противном случае парус по краю закрылка. Пристань большая и выглядит как типичный корабельный порт. Никаких посадок деревьев, много щебня. Безличный, индустриальный.

Чартерную компанию следует добавить в черный список Boataround, как это уже сделали другие порталы сравнения. Фотографии не соответствуют состоянию яхты. К сожалению, мы слишком поздно читаем отзывы в Google, но они описывают, как чартерная компания систематически действует мошеннически. Постоянно ищутся новые причины возникновения повреждений, но чаще всего их можно найти в плохом состоянии лодок и отсутствии регулярного технического обслуживания/ремонта. В нашем случае говорят, что мы наехали на камни, так что 3 из 6 лопастей носового подруливающего устройства были сломаны. Вероятно, корпус также был поврежден, но это не так. Когда мы сказали «нет», нас убедили, что мы засосали камень, что физически невозможно, когда мы нажимаем кнопки в течение 2-3 секунд и дно находится более чем на 3 метра ниже ватерлинии. Дальше мы, вероятно, затянули бы очередь. Повреждение гребного винта неоспоримо, но его невозможно отследить, поскольку компания Val Yachting не захотела показывать при оформлении заказа какие-либо фотографии, сделанные до или после. 1000 евро депозита были удержаны полностью. Причина, по которой деталь, включая коробку передач, стоит 958 евро, а время ремонта — 500 евро. Лодку тоже пришлось бы доставлять с берега. Однако это неправда, поскольку его сразу же снова зафрахтовали. Следующий капитан, вероятно, снова заплатит за коробку передач. Мы не единичный случай. На пирсе 11 залог вернули только двоим из 12, остальные все были хорватами. Остальное пришлось долго обсуждать. Несмотря на всю осторожность, мы пострадали сильнее всего и, на наш взгляд, без всякой причины. Возможно, это связано с тем, что лицензия шкипера была еще довольно молодой (<2 лет) и не хватало опыта при регистрации. В проекте также задействован весь экипаж Val Yachting. Милой даме на стойке регистрации пришлось со стыдом уйти, она тоже покачала головой и с сожалением посмотрела на нас. Руль лодки сильно раскачивался, летний душ вообще не работал, вода в ванной не сливалась со старта, подвесной мотор можно было запустить только с большим газом, поэтому скорость набирали прямо и не мог позволить ему работать на холостом ходу, что инструменты в ящике для инструментов также были сломаны, а лестницу на платформе в ванной невозможно было полностью сдвинуть. Некоторые вещи не удалось проверить при регистрации. Г-н Йосип Дилбер, менеджер базы, сказал всем, что как только они поставят лодку на стоянку и произойдет какой-либо ущерб (который невозможно предвидеть без испытаний), ответственность за него несет шкипер. Группа из Берлина/Потсдама, которая захватила лодку в день нашего отъезда, может подтвердить мошенничество, поскольку они пытались помочь нам своим опытом. Вэл Яхтинг волосатый на всем... так... НИКОГДА Вэл Яхтинг. Однако теперь мы боимся попасться на удочку этого мошенничества в следующий раз, когда будем чартеровать с Adventure Yachting. Мы уже зарезервировали лодку Janis через Boataround, но то же самое произошло и в Adventure Yachting, и отзывы Google это подтверждают. Если есть возможность перейти на Кроки Чартер в Сукошане, потому что в прошлом году здесь все прошло отлично, то вы можете связаться со мной напрямую.

яхтенный сервис

Val Yachting определенно не рекомендуется. Компания неаккуратная и ненадежная. Яхта Achi старая, но, прежде всего, заброшенная. По сравнению с другими старыми лодками складывается впечатление, что сюда больше ничего не вложено. Унитаз засорился, насос душа не работал, показания перестали соответствовать действительности: при полном баке для воды показывалось 25%. Радио не сохранило MMSI, не было связи GPS с навигацией, навигация корабля отличалась от реальности на несколько градусов (мы плыли над сушей по данным бортовой навигационной системы). Ни позывной, ни MMSI в багажнике не хранились. Руль был более чем изношен. По конторе зажигалку для печки или спички раздавать не разрешали, чтобы не поджечь лодку!!! Наполнение одеял сбилось в комки. Яхта не была чистой при передаче. Сама передача была очень короткой и поверхностной, зато отдача была чрезвычайно точной, выискивались ошибки, чтобы, видимо, можно было заработать деньги. Лодка была вся в дырках, а двигатель такой старый, что на нем даже не было предохранительной пробки. Наша жалоба на туалет и лодку была рассмотрена, но для этого нам нужно вернуться на пристань. Когда на следующий день мы пожаловались на сломанный насос для душа, ответа не последовало. Мы больше не будем арендовать яхту у ValYachting.