Встреча была не особо приятной. Лодка была назначена на 17:00. В 14:00 мы спросили, не могли ли они доставить её на час раньше (понимая, что нам всё равно ничего не светит). Нам ответили, что это не проблема, и попросили вернуться в 16:00, но когда мы вернулись, они буквально спросили, что мы тут делаем. Доставка была назначена на 17:00, поэтому мы должны были вернуться в 17:00. Пока, если не считать невежливости, особых претензий не было. Однако, когда мы вернулись в 17:00, нас снова отправили, снова отправили, и наконец, в 18:00 (под предлогом, что мы ночуем в порту, так что это ничего не изменит, и нам не стоит их так сильно беспокоить), начались административные процедуры. И вот тут-то и возникает вторая загвоздка. Хотя в посадочном талоне было указано, что уборка (180 евро), страховка (300 евро) и залог можно оплатить наличными или кредитной картой, они настояли на оплате наличными (к счастью, в конце концов, мы добились своего). После того, как мы решили этот вопрос, наконец-то начался осмотр и выдача инструкций по сдаче лодки, которые, естественно, затянулись почти до семи вечера. Затем мы (наконец-то!) пошли пополнять запасы (раньше не могли, потому что пришлось бы оставить продукты на полу на солнце...), но пришлось поторопиться, так как магазины закрывались в восемь вечера. Несмотря на два часа, отведённых на уборку лодки (что и стало причиной задержки сдачи), уборка была довольно поверхностной, не столько снаружи, сколько внутри (речь идёт о мелочах, но неприятно, когда шкафы и полки завалены пылью, если приходится раскладывать на них одежду). Лодка: Упаковав лодку, мы наконец-то пошли в душ, но тут же столкнулись с новой проблемой: не работал насос для сточных вод в одном из двух душей. Было, очевидно, поздно, поэтому они договорились встретиться с нами следующим утром на Лефкаде, где починят насос. Они действительно его заменили (но проблема продолжалась, пока кто-то из нас не разобрался и не устранил её). Когда мы распустили грот, нас ждал неприятный сюрприз: на нас посыпалось невероятное количество соломы, словно в мешке для ленивых лежало птичье гнездо. Я понимаю, что если люди, ходящие под парусом, никогда не распускают паруса, то такие неудобства случаются, но всё равно было неприятно... Ватерлиния корпуса покрыта старой коркой. То же самое можно сказать и о решётках носового подруливающего устройства под корпусом. Скажем так, желательно проводить тщательную чистку корпуса хотя бы раз в год. Снаряжения для снорклинга на борту не было. Ничего страшного, мы тогда на это не рассчитывали и привезли свои вещи, но нам сказали, что он есть, но его не было... Впрочем, я не хочу сказать, что это был плохой опыт; наоборот, в итоге всё обошлось. Лодка комфортная, мы катались каждый день и очень довольны (отсюда общая оценка «очень хорошо»), но, скажем так, в целом есть несколько моментов, которые можно было бы исправить и доработать.

Корабль Мала Невина уже прошел свой расцвет. Это свидетельствует о долгосрочном использовании. Я отказался принять лодку из-за сломанного брызговика. Радио даже не работало. В туалетах пахло.

заметное использование через 5 лет (главный парус трудно опустить, большинство уплотнителей окон старые и поэтому протекают во время дождя…) - можно улучшить путем профилактического обслуживания. Санитарно-технические сооружения пристаней плохие/очень старые.

Уделите больше времени брифингу.