Все ок.

Чартерная компания не очень помогла в решении проблем. Когда наш якорный мотор перестал работать из-за перегрева, они спросили, почему мы использовали мотор, когда якорь застрял. Не очень полезно. Еще одна проблема, с которой мы столкнулись: на третий день нашей поездки мы увидели в салоне крысу, и хотя мы не можем быть на 100% уверены, что она не проникла сюда в первые дни нашей поездки, я почти уверен, что крыса уже была там. там, на приеме в субботу. Об этом сообщили в чартерной компании, но после возвращения на базу в пятницу никто вообще ничего не пришел делать, так что следующая команда, вероятно, снова встретит крысу.

Исправление некоторых дверных ручек, отсутствие вешалок для одежды и полотенец в каютах, отсутствие нескольких вешалок для мокрых плащей в столовой или Кингстоне, улучшение или изменение опоры раскладных столиков в кокпите снаружи.

Резонансы в мачте, стол в кокпите сильно наклонен в обе стороны, несколько раз переставал работать холодильник, отваливаются ручки, ручка на трапе на купальной площадке держит только одну сторону.

Засорился шланг подачи забортной воды в кухонную раковину. Стопорные упоры для кареток переднего паруса были сильно изношены и не могли использоваться для поддержания движения каретки на рельсах. Глубиномер через различные короткие промежутки времени показывал глубину 1,5 м на глубине 80 метров (за время плавания такое случалось с нами раз 10), по крайней мере, мы знали, что сигнализатор малой глубины работает. В носовой каюте по правому борту посередине располагалась утопленная кровать, на которой могли разместиться две обнимающиеся пары. Дверь из переднего туалета плохо закрывалась и во время плавания отвалились ручки в передней правой каюте, в заднем правом туалете и в задней левой каюте. Кривошипы удалось отремонтировать с помощью оборудования, имеющегося на корабле. В оборудовании корабля отсутствовало рабочее место для ремонта приборов и грот на мачте. Кастрюли на кухне имели только одну крышку, которая не подходила ни к одной кастрюле из кухонного оборудования. Стол на задней верхней палубе нельзя было уложить ровно, так как складные крылья разложения стола можно было закрепить только в наклонном положении, из которого плиты опускались на пол. Но все эти глюки были для нас лишь мелкими недостатками. Что касается ACI Марина Водице, им следует подумать о строительстве или расширении большего количества туалетов, потому что утром перед отъездом и днем после возвращения были очереди в бесплатные туалеты, или я рекомендую не ходить в туалет в последнюю минуту. .