Плохое техническое состояние. Арендовали данную яхту на 2 недели. Буквально на второй день не смог запустить двигатель перед выходом из марины из-за умершей стартовой батарею. Было понятно, что стартовая батарея вот-вот умрет. Позвал работника чартерной компании, который пришел с батареей, которую снял с другой яхты. Батарею не меняли. Подключили береговое питание, кое-как удалось запустить. Я рассказал о своих опасениях насчет состояния стартовой батареи. Я попросил дать мне запасную батарею, которую он принес, но меня сотрудник чартерной убедил, что все будет хорошо, что напряжение в установленной батарею больше, чем в той, которую он принес. Но не емкость! Вышел из марины, прошел 10 миль под мотором, потом 15 миль под парусом, хотели снимать паруса, но завести двигатель не получилась по понятным причинам. Под парусом подошел как мог ближе к берегу и стал наяривать круги туда-сюда, в бухту заходить не рискнул, т.к. если пропадет ветер, яхта может стать неуправляемой. Позвонил в чартерную, объяснил проблему. Менеджер Тольга сказал, что отправят на помощь катер и сказал ждать. Я думал, нам просто привезут новую батарею. Через 2 часа к нам подошел катер и отбуксировал к якорной стоянке с оттяжкой на берег. Вскоре появился Тольга с тем же сотрудником чартерной и батареей, которую я просил оставить. Поменяли батарею, я выдохнул, было понятно, что новая батарея показывает себя хорошо. Сходили в ресторан, переночевали, а утром двинули дальше по нашему маршруту. Через 2 дня был запланирован ночной переход в 70 миль. И тут в полночь возникла новая техническая неполадка. Двигатель стабильно работал только на малых оборотах. Даешь больше обороты, и двигательно начинает плавать, местами кажется, что вот-вот заглохнет. Решил идти в ближайшее укрытие, ближе в марине стали на якорную в 2 часа ночи. На утро решил, что нужно идти в родную марину, благо ветер был выгодный, шел больше под парусом. Еще одна неприятная проблема этой яхты, что когда в танке с серой водой что-то есть, то воняет жутко каждый раз, когда кто-то сходит в туалет. Написал об этих проблемах Тольге, сказал, что вечером будем в марине, и чтобы решили проблему с двигателем и жутким запахом. Кое-как пришли к вечеру в марину на малом ходу. Сотрудники чартерной принялись устранять проблему с двигателем. Оказалось - мусор в топливной системе. Проблемы с запахом не устранили, хотя сказали, что запаха не будет. Проблем с двигателем больше не было до самого конца. Но в самом конце меня ждал еще сюрприз. Перед выселением с яхты в 5:30 утра двигатель сам запустился и я его не мог остановить. Жмешь на кнопку остановки двигателя, он выключается и сразу стартует заново. Двигатель проработал 10 минут, после чего я смог его заглушить. Предохранителя для стартовой батарею не было, уже хотел отключать клему. Все, что мог, выключил, сделал несколько фото, отослал Тольге и мы покинули яхту. Тольго ответил часа через 4, сказал, что были с двигателем такие глюки пару раз, и посоветовал не покапать яхты с двигателями Volvo. Как-то так.

Сервисные батареи разряжаются быстрее обычного