Jeanneau Sun Odyssey 419 | Marley

Во время круиза мы потеряли кранец. Сумма в 80 евро за кранец оказалась просто заоблачной.

Учитывая, что лодка была построена в 2019 году и, следовательно, не такая уж старая, мы были неприятно удивлены степенью износа и функциональными ограничениями. Сразу после получения судна мы заметили, что петля на холодильнике сломана, винты на окне в передней каюте сильно изношены, а шторка в передней каюте развалилась. Холодильник был немедленно отремонтирован. В первый день в море: неисправен ветроуказатель, TWD был неверным/не отображался. Фрахтователь попросил нас вернуться в марину. Затем команда обнаружила, что было слишком ветрено, чтобы подняться на мачту, и нам предложили приехать в Муртер для ремонта. Нас это устроило, так как мы в любом случае хотели туда попасть; иначе это было бы досадной тратой времени. Ремонт там был очень быстрым. Но даже после ремонта TWS отображался неправильно. Использование шлюпки под рулём было практически невозможно из-за неисправностей сиденья и одного из рулей. Особенно раздражало: чёрная вода стекала обратно в унитаз после откачки из переднего унитаза. Очень некрасиво, когда кингстон закрыт. Примерно через 10 дней плавания в море появились разрывы в горизонтальных швах на задней шкаторине стакселя. Это пока не повлияло на его работу, но выглядело некрасиво.

Пожалуйста, передавайте лодки раньше! 17:00 — это очень поздно, если вы хотите выйти в море в первый же день!

Автозаправочная станция в порту, дополнительные недорогие парковочные места, больше транспортных средств.

#Лодки и двигатели для лодок древние и давно заменены! Регистрация/принятие лодки после 17:00 уже слишком поздно... Я хотел бы подготовить лодку (в нашем случае это было бы утром!) с полудня и спокойно провести ее проверку. тихо, чтобы вы могли добраться туда около 16:00, срок действия может истекать, потому что вы платили за целый день! Но здесь, в Adventure Yachting, мы, очевидно, придерживаемся мнения, что передача лодки происходит в 17:00, и все. Время намеренно затягивается - какой позор!!!! # Заезд с 13:00 должен быть возможен! # Дружелюбие и вежливость в чартерном офисе можно было бы значительно улучшить!

К сожалению, вам, как гостю чартера, не разрешается парковаться в гавани в течение недели? Еще хотелось бы подумать об электромобильности — в строящейся пристани должны быть предусмотрены зарядные станции для электромобилей. Что касается района плавания: к сожалению, динамика цен в этом районе вызывает большую тревогу, люди сейчас думают о том, хотят ли они пойти в пристань по расчетным ценам, и иногда в течение дня за буи взимается плата в размере 30 евро. 3-часовая остановка для купания? О нашей лодке: Jeanneau SO 419 постройки 2019 года - Марли Лодка находилась в состоянии, соответствующем ее возрасту, но раздражали следующие вещи: - неприятный запах в туалетах - сетки от насекомых больше не было во всех щелях - у лодки постоянно терялось давление, и ее приходилось надувать перед каждым использованием - грот было очень трудно развернуть, приходилось делать это с помощью лебедки??? - стаксель тоже можно было только с большим усилием выкатить и закатить??? - очень раздражало то, что основные листы были наверное на метр короче с обеих сторон??? - Бинокль сломан, его показали при регистрации, но заменить было невозможно. - Посуду можно было бы улучшить (например, бокалы для вина, рюмки, подставки для яиц и т. д.) - Мешок для мусора, по крайней мере, при регистрации, был бы очень желательно - крышку холодильника невозможно зафиксировать (очень опасно вынимать что-то из ящика в бурном море, чтобы крышка не упала вам на голову) - к сожалению, распространенная проблема на чартерных лодках - дверные пряжки ослабевают и их приходится прикрутить обратно - инструментов на борту (1 плоскогубцы, 1 молоток, 1 отвертка) недостаточно

Марина Драге все еще находится в стадии строительства. Тем не менее, душевые и т. д., а также парковка доступны. Check-In был довольно долгим, включая самоорганизованную поэтапную проверку всего оборудования. После этого яхтенный техник познакомил нас с наиболее важными деталями. Если бы он был доступен на протяжении всего процесса регистрации, мы могли бы сэкономить много времени.

Пожалуйста, создайте достаточно парковочных мест!

Порт только строится и в следующем году будет отличный. Электричества в порту пока нет.

Качество лодки, оборудование, особенно отсутствие средних шипов, длина швартовки, длина грот-шкота, вторая рабочая лебедка были бы хорошими, из-за пожара трос. плохие штепсельные соединения, инвертор подойдет, иногда очень узкие спальные места, Дальбенштрассе здесь будет лучше

Регистрация: не понимаю, почему не начинают сдавать корабли немного раньше. Можно было бы избежать скремблирования и очередей перед стойкой регистрации. (Угроза эпидемии еще не миновала!) Может быть, они немного голодны и тратят 150 евро в качестве приоритетных денег? На мой взгляд, корабли готовы к сдаче! Для удобства они могли начать передачу раньше! За половину суммы мы бы подумали о квитанции на 13 часов! После регистрации принятие корабля было относительно гибким. Что касается ранее заказанных нами аксессуаров, то здесь все было сделано для лодки. Состояние корабля далеко не означает, что это был корабль урожая 2019 года. С основными блоками все было в порядке, но мелочи и эстетика тем более! Не претендуя на исчерпывающий характер, перечислю: повсюду снесены противомоскитные сетки в каютах, качаются дверцы шкафов, видно, как они натянуты. Дверь в первую каюту была покороблена, закрывать ее удавалось только с трудом. На окнах оторваны противоскользящие приспособления. Это была скорее эстетическая проблема. Каркас глухой противомоскитной сетки, установленный на мансардном окне передней кабины, навешен, не прикреплен! Мы боялись, что он навсегда влюбится в нас! Ему просто нужно было немного поиграть! (У нас не было винта и отвертки!) Порт: невозможно заехать в район порта по прибытии и отбытии! Парковаться могут только те, кто платит недельную упаковку (73, - €). (Есть парковка в 500 м от порта за 150 кун в неделю.) Это очень усложняло обработку и разгрузку! Тележки не хватает, что официанты, конечно, заказывают заранее, хотя они в конце очереди на ресепшене! Вещи приходилось собирать с улицы через служебный подъезд, где стоял знак «стоп»! Отношение сотрудников порта безоговорочно. Мы были одними из первых, кто вернулся в порт, чтобы передать корабль, потому что погода испортилась до пятницы! Швартовка проходила при северном ветре 10-15 узлов. Конечно, нам приходилось причаливать к северной стороне причала! На причале отдыхали 4 моряка. Случайным образом один из них отказался от швартовной веревки, смеясь со своими приятелями, повернувшись в сторону! Тем не менее, наше условие было несложным. Те, кто шли за нами, конечно, были приятно взволнованы ветром! Некоторые застревали на швартовных тросах и врезались в причал или уже пришвартованные корабли. Было бы чуть лучше отношение портовых помощников, тогда бы таких аварий не было, корабли не пострадали бы! Думаю, поэтому им платят! Возвращение корабля было гладким и гибким! Водолаз проверил, все ли в порядке и под ватерлинией. После этого мы смогли взять залог в офисе, потому что нам нужно было рано утром улетать в аэропорт с половиной нашей команды! Мы могли переночевать на лодке! Я не хочу сейчас возвращаться в этот порт! Я ходил на собственной лодке по Адриатике 15 лет. Мы уже арендовали лодку в другом месте. В Хорватии не так много мест, где я бы не плавал! Я должен очень глубоко погрузиться в свои воспоминания, чтобы вспомнить такой негативный опыт в гавани! С уважением, Иштван Стругар