В целом, компании Seagma Yachting & Services необходимо улучшить несколько пунктов: во-первых, общую коммуникацию и организацию. Я несколько раз обращался в компанию до прибытия в Грецию, чтобы договориться о более свободном маршруте. Понятно, что наш шкипер предупредил меня, что маршруты зависят от погоды, и мне следует связаться с ним за неделю до отправления, чтобы он мог дать мне обоснованную консультацию. Когда я попытался связаться с ним за неделю до отправления, мне сказали обсудить время прибытия в марину. Когда мы прибыли в марину (в день чартера), нам сообщили, что маршрут будет определяться ежедневно. Это означало, что мы практически не могли контролировать наш маршрут и вносить в него свой вклад, поскольку наш шкипер в основном ходил туда, куда ему было удобно. Мы швартовались в нескольких тихих маринах/местах, где особо нечем было заняться. Важная часть чартера яхты — это возможность адаптировать свой маршрут под себя, но такой подход оставил у нас ощущение, что мы не получили от поездки максимума. К сожалению, эта плохая коммуникация вышла за рамки мелочей. Тревожно, что перед вылетом не было предоставлено никакой базовой информации о безопасности или порядке действий в чрезвычайных ситуациях. Мы ожидали краткого инструктажа о том, как всё работает в случае чрезвычайной ситуации и где что находится, как в самолёте, но не получили никакой информации за всё время поездки (даже по запросу шкипера). Это особенно тревожило, поскольку все наши пассажиры, за исключением одного, впервые путешествовали на лодке, и у некоторых были лишь самые базовые навыки плавания (обо всём этом неоднократно сообщалось компании). Инструктаж пассажиров перед вылетом должен быть базовой процедурой по охране здоровья и безопасности. Во-вторых, способы оплаты. Они не приняли мою кредитную карту для внесения депозита, что означало необходимость списания средств с моего текущего счёта, чего я не хотел делать из соображений безопасности. Лично я считаю, что если вы арендуете лодку с шкипером, которого они предоставляют, то сумма депозита должна быть меньше, чем при аренде без него, чтобы снизить риск повреждений. Я также считаю, что им следует чаще принимать дебетовые/кредитные платежи. Ожидать, что люди будут носить с собой тысячи или даже несколько евро наличными для оплаты дополнительных портовых сборов, неразумно, поскольку это ставит клиента в весьма уязвимое положение. Учитывая широкую доступность карточных платежей, им определённо стоит это предложить. Наконец, чистота и общее состояние судна. В лучшем случае они были не на должном уровне. Особенно учитывая, что за уборку они берут 250 евро. Как видно на моих фотографиях, судно, а также предоставленные «чистые» полотенца и постельное бельё были совершенно нечистыми. Пятна (крови), плесень, волосы в раковинах, слои пыли, сломанные столовые приборы и кухонная техника (например, чайник без крышки, мокка без ручки и т. д.). Это действительно нехорошо и довольно нагло – брать плату за уборку, когда судно явно давно не чистили. Шкипер также упомянул, что большая часть судового оборудования (например, канаты) устарела и изношена, требуя замены. Я бы не рекомендовал вам пользоваться их услугами, если только не будут внесены существенные улучшения. Я прикрепил фотографии негативов, упомянутых в моем обзоре в Google.

Хотя Елена и Костас всегда готовы помочь вам, процессы чартерной компании немного запутанны. Например, мне пришлось заплатить за переустановку рифового каната, который выскользнул из гика после того, как узел, который они завязали на заднем конце гика, раскрылся во время плавания при среднем ветре — правильный рифовый узел, очевидно, не должен распускаться сам по себе во время плавания. Кроме того, не было никакой формальной процедуры проверки, которая в противном случае позволила бы мне вернуться домой, ошибочно принеся в сумке официальную судовую роль (которая обязательна на борту лодки в Греции). Что можно улучшить: аккумуляторы не могут быть должным образом заряжены двигателями лодки, что заставляет вас посещать порты каждую ночь, если вы хотите воспользоваться холодильником; на лодке нет технических документов, что мешает правильно понять использование оборудования и устранить простые проблемы с оборудованием, не позвонив в чартерную компанию; поврежденное весло, арендуемое за 130 евро в неделю, но сдувается за один день и его нужно надувать каждый день; кофеварка максимум на 2 человека, в то время как лодка может вместить 10 человек; нет формальной процедуры проверки. В остальном лодка хорошая, у нас был очень приятный опыт с друзьями, а Елена и Костас очень добрые и отзывчивые.