Саронический залив хорошо подходит для первой греческой чартерной недели: переходы между Эгиной, Гидрой, Докосом, Поросом и Эпидавром короче, чем на многих маршрутах Киклад. Но близость Афин не отменяет мельтеми, паромного трафика, переполненных гаваней и сложной швартовки кормой.
Почему Саронические острова
Архипелаг сочетает античные памятники, Гидру без автомобилей, тихие якорные стоянки Докоса и удобные городские порты. Маршрут легко укоротить при ветре, а с большинства точек есть запасные гавани.
Гавань острова Гидры
Лучшее время для спокойной недели часто приходится на май, июнь, сентябрь и начало октября. В июле и августе жарко, сильнее сезонный ветер и больше яхт. В любом месяце решает свежий прогноз.
Условия и инфраструктура
Летом северный ветер может усиливаться после полудня. В Сароническом заливе волна обычно меньше, чем в открытых Кикладах, но у мысов и на длинном обратном этапе условия становятся сложнее.
Городские набережные часто используют средиземноморскую швартовку: якорь отдаётся впереди, яхта подходит кормой к стенке. Следите за чужими цепями, готовьте длинный трап и не позволяйте человеку прыгать на берег с концом. Если место небезопасно, сделайте новый заход.
Перед оплатой проверьте требования греческих властей, флага и оператора к документам. Отправьте удостоверение, радиосертификат и морское резюме чартерной компании и страховщику, получите их письменное подтверждение.
Маршрут на неделю
- день 1: приёмка в Alimos Marina;
- день 2: Саламин и Эгина, около 22 миль;
- день 3: Эгина — Гидра, около 21 мили;
- день 4: Гидра — Эрмиони — Докос, около 15 миль;
- день 5: Докос — Порос, около 12 миль;
- день 6: Порос — Эпидавр, около 23 миль;
- день 7: возвращение в Афины, около 30 миль.
Карта недельного маршрута по Сароническим островам
Расстояния ориентировочны. Записывайте время выхода, запасную стоянку и момент разворота. Не планируйте длинный последний день без резерва на встречный ветер и заправку.
День 1: Афины и Alimos Marina
Примите яхту засветло. Проверьте двигатель, охлаждение, аккумуляторы, зарядку, газ, помпы, брашпиль, цепь, якорь, огни, VHF, тузик, спасательные жилеты и аварийное рулевое. Сфотографируйте повреждения вместе с сотрудником базы.
Античный театр у Акрополя в Афинах
Если прилёт поздний, осмотрите Афины до или после чартера. Сокращать технический инструктаж ради вечерней экскурсии опасно. Купите воду и основные продукты рядом с базой; на островах выбор меньше.
День 2: Алимос — Саламин — Эгина, 22 мили
После выхода из плотного афинского трафика держите наблюдение за паромами и коммерческими судами. Саламин можно использовать как ориентир или короткую остановку только в разрешённом месте.
Эгина известна храмом Афайя, фисташками и оживлённой набережной. Городской порт удобен, но в высокий сезон цепи пересекаются, а место быстро заканчивается.
Храм Афайя под голубым небом
Где ночевать
Свяжитесь с портом и подготовьте альтернативу — Perdika или подходящую бухту по прогнозу. У городской стенки спросите о воде и электричестве до подключения. Не считайте чужой совет подтверждением глубины для вашей осадки.
День 3: Эгина — Гидра, 21 миля
Гидра запрещает обычный автомобильный транспорт в историческом центре и особенно живописна вечером. Популярность создаёт главную проблему: гавань бывает настолько заполнена, что яхты стоят в несколько рядов.
Ночная гавань Гидры
Не принимайте многорядную швартовку, если экипаж не понимает порядок выхода и нагрузку на якорь. Мандраки или другие стоянки могут быть альтернативой в зависимости от ветра. Приходите рано и не заходите в тесную гавань ночью.
На берегу
Прогуляйтесь по набережной и поднимитесь выше старого порта, но оставьте на яхте человека, способного реагировать на изменение ветра или соседей. Воду и провизию экономьте: снабжение острова ограничено.
День 4: Гидра — Эрмиони — Докос, 15 миль
Эрмиони подходит для пополнения запасов и обеда. Проверьте, с какой стороны гавани есть защита при текущем ветре.
Докос гораздо тише и рассчитан на автономную якорную стоянку. Там нет привычной городской инфраструктуры. Выберите свободное песчаное пятно, не бросайте якорь на морскую траву, отдайте достаточную цепь и проверьте удержание двигателем.
Где ночевать
Рассчитайте круг циркуляции и возможный поворот ветра. Настройте якорную тревогу, но продолжайте визуально контролировать положение. Если прогноз содержит сильные порывы, выберите защищённую гавань вместо романтической бухты.
День 5: Докос — Порос, 12 миль
Короткий этап оставляет время для купания. В проливе у Пороса много паромов и водных такси; держитесь указанного пути и не мешайте профессиональному движению.
Остров и город Порос с воздуха
Где ночевать
Набережная Пороса удобна, но бывает шумной и открытой к волне от проходящих судов. Альтернативные бухты на острове или у материка выбирайте по направлению ветра. Уточните, где запрещён якорь или действует буйковая система.
Рядом есть магазины, вода и рестораны. Пополните запас перед Эпидавром и последним переходом.
День 6: Порос — Эпидавр, 23 мили
Эпидавр известен античным театром, который находится в стороне от берега; транспорт и часы работы нужно проверить заранее. У берега также есть затопленные античные остатки, но осматривать их следует без постановки якоря на памятник.
Затопленный древний город у Эпидавра с воздуха
Где ночевать
Палеа-Эпидаврос предлагает гавань и бухты. При прогнозе на усиление выберите место, обеспечивающее безопасный ранний выход. Заправку и расчёт времени на следующий день обсудите вечером.
День 7: обратно в Афины, 30 миль
Это самый длинный обязательный этап. Выйдите рано, оставив запас на встречный ветер, трафик у Пирей, топливный причал и очередь на базу. Если прогноз плохой, сократите предыдущий день и ночуйте ближе к Афинам.
Публикация о Саронических островах
До входа распределите роли и подготовьте кранцы. После заправки сфотографируйте показатель топлива. Не принимайте спор о повреждении без сверки с актом и фотографиями приёмки.
Что есть и сколько стоит
В тавернах пробуйте рыбу, осьминога, салаты, фисташки Эгины и местные блюда. Уточняйте цену рыбы по весу до заказа. На удалённой стоянке держите воду и еду минимум на сутки больше плана.
Операции проходят в EUR. Сохраняйте валюту договора и портового тарифа. Рублёвый эквивалент указывайте лишь как приблизительный ориентир с датой курса; комиссия и курс банковской карты меняют итог.
Ежедневный контроль
Утром команда должна знать прогноз и предупреждения, конечную и запасную стоянку, глубины и осадку, запас топлива и воды, время разворота, роли при швартовке и действия при человеке за бортом. Электронные приложения дополняйте актуальной картой и независимым резервом.
Саронический маршрут ценен тем, что его легко сделать проще. Пропустите Гидру при заполненной гавани, добавьте ночь на Поросе или сократите путь перед сильным ветром. Безопасная неделя не обязана повторять карту буквально.
Как избежать конфликтов якорных цепей
На Эгине, Гидре и Поросе яхты часто стоят на собственном якоре кормой к стенке. До манёвра посмотрите, под каким углом идут цепи соседей, и отдавайте якорь достаточно далеко. Если сомневаетесь, запросите помощь портового работника.
Сохраняйте небольшое натяжение цепи при движении назад. У причала проверьте, что якорь держит, а корма не ударится о стенку при волне. Не подтягивайте яхту одной кормовой лебёдкой, если якорь не закрепился.
При отходе выбирайте цепь медленно. Если собственный якорь лежит под чужим, согласуйте действия с соседом. Не сбрасывайте поднятую цепь на людей или тузик.
Гидра без давления
Если гавань заполнена, решение должно быть принято до входа в тесный бассейн. Мандраки и другие варианты оцениваются по ветру и глубине. Оставаться в открытой очереди до заката — плохой план.
При многорядной швартовке уточните, когда соседние яхты собираются уходить. Держите двигатель готовым, а экипаж — доступным. Если оператор запрещает такую схему или команда не умеет безопасно выйти, выберите другое место.
На берегу используйте только официальные пути. Не оставляйте тузик там, где он мешает водному такси, и закрепляйте его длинным концом с учётом волны.
Докос: автономная ночь
До прихода проверьте воду, заряд батарей, газ и запас еды. На острове нет обычной марины. Выберите песчаное пятно, отдайте цепь по глубине и прогнозу и проверьте якорь двигателем.
Назначьте якорную вахту. Следите за пеленгами, изменением ветра и соседями. При сомнении переставьтесь засветло. Ночная аварийная перестановка в переполненной бухте сложнее.
Не оставляйте мусор и не выпускайте сточные воды. Не проводите швартов через растительность и не тревожьте животных.
Трафик у Афин
Возвращаясь, держите постоянное наблюдение за паромами и коммерческими судами. AIS показывает не все малые лодки. Если пеленг остаётся постоянным, оценивайте риск столкновения и действуйте заблаговременно по COLREG.
Не пересекайте судовой ход в последний момент перед быстрым судном. Рассчитывайте его скорость и оставляйте заметный запас. При ограниченной видимости снижайте ход и используйте все доступные средства наблюдения.
Перед Алимосом уберите паруса и распределите роли. Много яхт возвращается одновременно, поэтому поддерживайте связь с базой и не блокируйте проход, ожидая место.
Запасы и экипаж
Загрузите основную воду и продукты в Афинах. На Эгине и Поросе пополнить запас проще, но часы работы меняются. На Докосе нужен резерв на погодный день.
Два человека должны уметь запустить двигатель, найти позицию, пользоваться VHF и выполнить базовый манёвр возврата. До выхода разберите человека за бортом, пожар, газ и отказ рулевого.
Усталость изменяет маршрут. После плохой ночи сократите переход, а не компенсируйте задержку скоростью. Алкоголь не совместим с вахтой и возможной перестановкой яхты.
Технический осмотр
Ежедневно проверяйте трюм, двигатель в пределах инструкции, заряд, газ, паруса и бегучий такелаж. Обнаружив перегрев, течь или необычный шум, сообщите базе до следующего перехода.
Не пытайтесь силой провернуть брашпиль или закрутку паруса. Снимите нагрузку, найдите видимую причину и действуйте по инструкции оператора. Записывайте время и обстоятельства.
За сутки до возврата уточните заправку и требования к сдаче. Сравните состояние с исходными фотографиями и получите письменный результат осмотра.
Общий план
При изменении прогноза сообщите новый план до отхода. Запасная гавань, время разворота и роли должны быть понятны всем, а не только шкиперу.
Завершение дня
Перед сном проверьте швартовы или якорь, заряд VHF, газ и прогноз. Подготовьте фонарь и обувь на случай перестановки, а утром осмотрите трюм и воду вокруг корпуса.
Документы и контакты сохраняйте офлайн, а телефоны держите в водозащитной упаковке.
Проверяйте их перед каждым выходом.
