Плавателен пътеводител за Гърция 2025

Гърция остава една от водещите ветроходни дестинации за в света и 2025 г. не прави изключение. С над 6000 острова и по-малки островчета (около 227 населени), Гърция предлага безкрайно крайбрежие, кристално чисти води и богат гоблен от история и култура на всяко едно нейно кътче. Освен това, чартърните разходи на Гърция и таксите за яхтено пристанище остават относително стабилни през последните години, което я прави привлекателна алтернатива на по-скъпите горещи точки за плаване. Цениte в съседни страни (да, имаме предвид точно Хърватска :) ) са скочили до небесата, докато гръцките такси за акостиране остават все така достъпни. Това, заедно с фантастичните места за круизи само увеличиха популярността на Гърция сред моряците. От нежното, зелено Йонийско море на западния бряг до брулените от вятъра Егейски о-ви на изток, Гърция е подходяща зона за плаване без значение от опита или уменията ви

Сезонни условия за плаване в Гърция

Нека започнем с времето, защото нищо не може да направи или развали една ветроходна ваканция така както то може. Летните условия за плаване в Гърция варират според региона, до голяма степен поради известния вятър Мелтеми в Егейско море. Ето преглед на това какво можете да очаквате от всяка част от сезона:

юни – началото на лятото

До юни Гърция се грее в топло време без екстремни горещини. Средните високи температури през деня са комфортно топли (от горните 20+ до към 30 °C), а морето се затопля осезаемо. Ветровете също са умерени: в Йонийско море (западното крайбрежие) можете да очаквате лек северозападен следобеден бриз, известен като Маестрото или Мистрал, които се вдигат около обяд и се успокояват до здрач. В Егейско море (изток) вятърът Мелтеми започва да се раздвижва, особено по-късно през юни, но обикновено е по-лек, в сравнение с това, което представлява в разгара на лятото. Юни се характеризира с много малко дъждове и видимостта в морето е отлична. Като цяло, това е страхотен месец за плаване с дълга дневна светлина и без твърде много тълпи.

юли – август (разгар на лятото)

Разгарът на лятото носи горещо, слънчево време (температури между 30–35°C или дори по-високи) и най-силните ветрове през годината. В Цикладите и Додеканезките о-ви (централно и югоизточно Егейско море) доминира Мелтеми – сух, северен вятър, който може редовно да духа със скорост 15–25 възела и понякога над 30 възела следобед. Той си е истинско облекчение в горещите дни и осигурява вълнуващо плаване за опитниър екипажи, но пък и може да развълнува състоянието на морето и да наложи промени в маршрута, ако духа няколко дни без прекъсване. Мелтеми е най-устойчив през юли и август, като често достига своя връх по това време. За разлика от тях, Йонийският и Сароническият залив са много по-спокойни – тези райони са до голяма степен защитени от Мелтеми. Йонийско море изпитва по-слаби северозападни ветрове (сила 2–5 през повечето дни) и райнотът там е характерен с равнинните си морета и предвидим дневен цикъл на вятъра (спокойни сутрини, умерени следобеди). Дъжд на практика не съществува в средата на лятото и небето обикновено е изцяло без облаци. Имайте предвид, че тъй като това е най-натовареният сезон, популярните пристанища могат много бързо да се претъпкат, така че е разумно да пристигате рано на местата за закотвяне.

септември – октомври (късен сезон)

Ранната есен е прекрасно време за плаване в Гърция. Септември все още се усеща като лято – топъл въздух (25–30°C в началото на септември, постепенно охлаждане по-късно) и температури на водата около 24°C. Най-важното е, че свирепите ветрове Мелтеми започват да се успокояват до края на август и през септември, което прави плаването в Егейско море осезаемо по-спокойно. Ще се насладите на по-умерен бриз, често от север, тих, но като цяло по-нежен и по-предвидим. До октомври Мелтеми е напълно утихнал (завършва около края на септември, след това напълно изчезва) и ветровете може да духат от юг или запад в някои дни с лека сила 2–4. Времето през октомври е меко и приятно: средните дневни температури варират между 20–25°C, с по-хладни вечери (лекото яке е добра идея). Все още преобладава слънчевото и топло време, въпреки че краят на октомври може да донесе няколко дъжда или неочаквана гръмотевична буря с прехода на сезона. Морето остава достатъчно топло за плуване (около 21–23°C през октомври). Много моряци обичат този период от годината заради комбинацията от комфортни условия и по-малки тълпи – това е този момент от сезона, където получавате най-доброто от двата свята. Просто следете прогнозите в случай на есенни метеорологични фронтове и имайте предвид, че дневните часове се съкращават до късна есен.

Въздушен изглед на яхти в Йонийско море в Лефкада, Гърция, стокова снимка — Със своите драматични скали, тюркоазени води и скрити заливи, Лефкада отдавна е един от най-резервираните региони на Boataround - и е лесно да видите защо.

Регионални различия в условията на плаване

В обобщение, Йонийските о-ви (Корфу, Лефкада, Кефалония и др.) са характерни с леки ветрове и защитени води през лятото, идеални за тези, които искат да плават без какъвто и да е стрес. Островите в Егейско море (Циклади, Додеканези) са места с по-силни ветрове; Цикладите през юли-август се справят най-добре от по-опитни екипажи поради силата на Мелтеми. Сароническият залив (близо до Атина) и Арголическият залив са сравнително защитени, с по-слаби ветрове (чудесни за лесно плаване или семейни пътувания), освен понякога в средата на лятото, когато дори се усеща лек мелтемиски бриз. До края на сезона почти всички региони се успокояват, отваряйки вратата за изследване на области като Цикладите при по-меки условия, след като Мелтеми избледнее. Винаги проверявайте морската прогноза за времето (като Гръцката национална метеорологична служба или приложения като PredictWind/Windy) по време на пътуването си, особено в Егейско море, за да планирате евентуални дни със силен вятър.

Гърция може да е една страна, но когато става дума за условия за плаване, това е практически цял архипелаг от микроклимати - това, което е характерно за една област, може да е напълно различно само на няколко острова разлика.

Пристанища и разходи за акостиране в Гърция през 2025 г.

Една от приятните изненади за много моряци е, че разходите за яхтено пристанище и акостиране в Гърция са изключително достъпни, особено в сравнение с популярни ветроходни дестинации като Хърватия или Италия. През 2025 г. този тренд се запазва – Гърция предлага отлична стойност за таксите за акостиране които заплащате, което само допринася за нейната неспираща популярност. В тази секция ще разбием типичните разходи през пиковия сезон (юни–октомври) и ще дадем няколко примера, след което ще ги сравним накратко с Хърватия, за да подчертаем разликите.

Панорама на Сими, остров Додеканези, Гърция — Колоритно пристанище на Сими, където разходите за акостиране на 12-метрова яхта обикновено варират около €24 на вечер

Общ диапазон на разходите: В Гърция една нощувка в яхтено пристанище или на градски кей за 12-метров (~40 фута) еднокорпусен кораб може да струва средно от €20 до €60, в зависимост от местоположението и съоръженията. Много по-малки островни пристанища са в порядъка на €20–€30 или дори безплатни за посещение на яхти, особено ако са прости общински кейове с минимални включени услуги. Дори по-големите яхтени пристанища с пълно обслужване са склонни да таксуват доста под €100 на вечер за 12-метрова лодка в разгара на лятото. За разлика от това, в Хърватия подобна 12-метрова яхта може да плати от порядъка на €80–150 на нощувка в яхтено пристанище през пиковия сезон, а често дори повече в най-популярните яхтени пристанища. Модерните съоръжения и голямото търсене доведоха до повишаване на цените в Хърватия, докато Гърция поддържа цените относително ниски, за да насърчи морския си туризъм.

Нека да разгледаме няколко конкретни примера за цени за яхтено пристанище за висок сезон за 2024/2025 г. (за 12 м / 40 фута монокорпус):

Атина – Алимос Марина: Прибл. €30–35 на вечер за 12 м през лятото. (Алимос, известен още като Каламаки, е едно от най-големите яхтени пристанища в Гърция, но се управлява от общината, оттук и много разумната такса). Въпреки че е голяма чартърна база с пълно обслужване (вода, електричество, охрана), таксите ѝ са невероятно ниски – около €34 за 13-метрова яхта. Това е само малка част от това, което бихте платили в голямо градско яхтено пристанище другаде в Средиземно море.

Панорамна гледка от въздуха към пристанището Алимос в Южна Атина, Гърция, с акостирали луксозни яхти и платноходки — Марина Алимос

Лодки в Алимос

Корфу – Гувия Марина: Около €100 на вечер за 12–13 м в пиковия сезон. Гувия е частно яхтено пристанище с обширни съоръжения (ресторанти, басейн, док за гориво и т.н.), а за 45-футова лодка тарифата за висок сезон е приблизително €100 (по-ниска в междинните месеци). Все пак, сравнете това с, да речем, еквивалентно яхтено пристанище в Сплит, Хърватия, където може да бъде €130–€170 на вечер - разликата е очевадна.

Гледка към красивото пристанище Гувия - спокойно море, бели яхти и синьо небе с бели облаци, отразяващи се във водната повърхност, и планини на хоризонта. — Марина Гувия

Лодки в Гувия

Додеканези – Родоското яхтено пристанище: около €55–60 на вечер за 12 м (главното яхтено пристанище на Родос е модерно и на разумни цени). Трябва да се отбележи, че някои гръцки яхтени пристанища дори не променят тарифите си между нисък и висок сезон – Марина Родос, например, посочва една и съща цена през цялата година за даден размер.

Лодки в Родос

Превеза (Йонийско крайбрежие): Около €60–70 за 12 м в разгара на сезона на яхтеното пристанище. Превеза е обичайна спирка за чартъри в Йонийско море и място за изтегляне; таксите му за яхтено пристанище са умерени. Междувременно общинските кейове в гр. Превеза (или близкия кей на гр. Лефкада) могат да бъдат само €10-15 на вечер, което доказва, че ако не се нуждаете от луксозни съоръжения, Гърция категорично може да бъде много бюджетна.

Дневен живот в красивия град Превеза, разположен на брега на Йонийско море. Хубав залив със спокойна вода, много дълго пристанище за яхти и платноходки, тротоар с парк и красива модерна архитектура правят това място разпознаваемо. — Гр. Превеза

Лодки в Превеза

Санторини: Санторини няма пълно яхтено пристанище; повечето чартърни лодки не пренощуват там поради липса на подслон и за сметка на малкото налични места за акостиране. Ако вземете частно акостиране в калдерата на Санторини, очаквайте да платите премия (може би €80+). Но това е отклонение – повечето острови в Егейско море или имат евтин градски кей, или просто пускате котва безплатно.

Ия, Санторини, гледки към белите къщи с калдъръмените им улички. Егейско море, Циклади, Гърция. — Ия, Санторини

Малки островни пристанища (Егейско или Йонийско море): Обикновено в порядъка €0-20. Например, скорошни круизни кораби съобщават, че плащат едва €15 в Парос (за вода и електричество на кея на града) или €0 на места като залива Педи на Сими (ако закотвите и се завържете за скали). В Хидра таксата беше около €20 за нощувка на кърмата до кея (въпреки че малкото пристанище на Хидра се запълва бързо и рафтингът е обичаен). В пристанището на гр. Кос, около €30. Това са стандартни цени - въпросът е, че много от тези места са наистина изключително достъпни. Често, ако дадено пристанище не осигурява вода/електричество или няма официално управление, те може изобщо да не ви таксуват - местните жители са просто щастливи, че покровителствате таверните.

Въздушен изглед на Фискардо, Кефалония. — Фискардо, Кефалония.

Освен това катамараните обикновено имат допълнителна такса (често +50% от цената на еднокорпусния кораб) поради тяхната ширина – все пак 40-футов плавателен съд в Гърция може да плати €50–€80 на много места (в сравнение с около €150 в Хърватия).

Защо гръцките такси са по-ниски?

Отчасти защото много съоръжения са по-стари или се управляват от общината, а Гърция исторически гледа на ветроходството като на част от нормалния живот, а не само на луксозен туристически бизнес. Знае се, че идващите яхти носят големи приходи на местните магазини и ресторанти, така че цените се поддържат привлекателно ниски. За разлика от това, в Хърватия много яхтени пристанища са творение на частни лица (като веригата яхтени пристанища ACI) със значителни инвестиции за възстановяване, което води и до по-високи такси. Тази разлика е бързо забележима за портфейлите на моряците. Например, 13-метрова яхта в ACI Marina в Сплит в разгара на сезона е около €172/нощувка, докато същата яхта в Атина (Алимос) или Родос може да струва €34–60/нощувка – огромно несъответствие. Дори яхтено пристанище от среден клас като Гувия (Корфу) на ~€100 е значително по-евтино от, да речем, Марина Дубровник на €130+ за този размер лодка.

Полета за закотвяне/швартоване: Друг разходен фактор: в някои страни вземането на буй за акостиране в залив може да бъде скъпо (например акостирането в националния парк на Хърватия може да струва €40–50/нощувка). В Гърция, закотвянето е безплатно, и шамандурите за акостиране не са много често срещани, а ги има само на няколко места. Често, ако някоя таверна поставя шамандури за акостиране, те ще бъдат безплатни, ако ядете в ресторанта (или ще удържат малка такса в порядъка на €10). Така че лесно можете да прекарате няколко нощи на котва без никакви разходи в яхтеното пристанище, за да напълните водните резервоари и да заредите батериите – икономичен подход, който много хора харесват.

За да обобщим, стабилните и достъпни цени на Гърция за акостиране са голяма част от нейната привлекателност. Можете да плавате в продължение на две седмици и да похарчите много малко за акостиране, особено ако предпочитате закотвяне или градски кейове. Тъй като цените в Гърция за 2025 г. остават стабилни, не е нелогично защо много моряци избират гръцките острови пред по-скъпите дестинации в Адриатика или Западното Средиземноморие.

Правила за плаване и закотвяне в Гърция

Преди да отплавате, важно е да разберете настоящите правила за плаване в Гърция и най-добрите практики за акостиране и закотвяне. Добрата новина е, че Гърция рационализира много формалности през последните години, което улесни чартьорите и посещаващите яхтсмени. По-долу обобщаваме основните правила и съвети за 2025 г.:

Документи за харта и законови изисквания

Ако наемате яхта чрез компания (като партньорите на Boataround), повечето от необходимите документи ще бъдат обработени вместо вас. Бербоут чартьорите в Гърция обикновено имат поне един сертифициран капитан (с ICC или еквивалентен лиценз) и помощник-капитан/член на екипажа, който може да подпише собствена декларация за компетентност. Чартърната компания ще гарантира, че вашият списък с екипаж и документи за лодка са в ред. Всички лодки за отдих, плаващи в гръцки води, трябва да носят и разрешение за круиз – за плаващи под гръцки флаг или лодки на ЕС, това е DEKPA (Крейсерски дневник) или транзитен дневник за кораби извън ЕС. Тези документи се получават от пристанищните власти (пристанищната полиция) и трябва да се съхраняват на борда. От 2019 г. Гърция също изисква круизна такса (известна като TEPAI или TPP) за всички лодки. Данъкът е скромен за чартърните потребители (често включен в чартърните такси), но за справка струва на собствениците на частни лодки около €200–400 на година за лодки под 12 м (по-големите лодки плащат повече на метър). Ако сте със собствена яхта, ще трябва да плащате този данък месечно или годишно чрез онлайн система тук или в пристанищната полиция – напр. 10–12 м лодка плаща €33 на месец или €400 за година. Добрата новина е, че много стари бюрократични изисквания са смекчени: вече не е необходимо да търсите разрешение от пристанищната полиция всеки път, когато пристигате или напускате пристанище или да получавате транзитен дневник, подпечатан на всяко пристанище. Сега обикновено работите с пристанищните власти са само за първоначалното разрешение за влизане, за плащане на такси/данъци или ако има инцидент или спешен случай. Винаги дръжте на разположение за проверка регистрацията на лодката, застрахователните документи (с гръцкото покритие на отговорността), списъка на екипажа и паспортите. Но най-общо казано, чартърните моряци няма да се вманиачават по формалностите – можете свободно да плавате между гръцките пристанища без досадни и непрекъснати проверки.

Добрата новина? Ако резервирате чрез Boataround, повечето от тези формалности се поемат от нашите чартърни партньори. Това означава, че можете да се съсредоточите върху планирането на маршрута си и да се насладите на пътуването си, а не да губите времето си, навигирайки из гръцката бюрокрация.

Практики за акостиране (средиземноморско акостиране)

В повечето гръцки пристанища ще извършвате акостиране от кърмата (Med акостиране) на градските кейове или кейовете на яхтеното пристанище. Това означава, че пускате котвата си на една-две дължини на лодката от кея и след това давате на заден ход, закрепвайки кърмовите си въжета към дока. За разлика от някои други страни, т.нар. “мързеливи” въжета (предварително положени швартови въжета) са рядкост на обществените докове в Гърция, така че котвата ви ще е от съществено значение за задържането на носа. Прилага се основен етикет за акостиране в средата: поставете котвата добре (най-малко 3:1 до 5:1 обхват, в зависимост от пространството) и внимавайте за котвите на съседните лодки, за да избегнете пресичане. Пристанищните дълбочини често са 3–5 м близо до кея и много от тях имат смесица от пясък и плевели на дъното, така че оставете котвата да се закопае из пясъчните петна, ако е възможно. Местните жители и колегите моряци обикновено са приятелски настроени и ще ви помогнат или ще предложат съвет, ако видят, че не сте запознати с пристанището.

Съвет: Извадете калниците си и подгответе дълга кърмова линия от всяка страна, докато се приближавате; в натоварени пристанища може дори да „сплавате“ (завържете се отстрани) до друга лодка, ако бъдете указани, въпреки че това е по-често срещано в ситуации на преливане в пиковия сезон - но бъдете подготвени :). В по-малки заливчета без докове обичайната практика е да се закотвят в залива и да се хване дълга въдица на брега до скала или дърво, за да се задържи позиция (това предотвратява люлеенето и позволява на повече лодки да се поберат в уютна котва). Бъдете подготвени със стабилно въже от 30–50 м за тази техника за акостиране с дълга линия, в случай че имате нужда от нея.

Платноходки и катамарани, хвърлили котва в красив залив на Фискардо, Кефалония, Гърция. Те са закотвени в редица, изглед отгоре. — Закотвяне в красив залив на Фискардо, Кефалония

Правила за закотвяне и защитени зони

Гърция предлага огромна свобода за закотвяне – можете да пуснете котва в повечето заливи и малките заливчета по желание, стига да сте извън зони, обозначени само за плуване и да не пречите на пристанища или фериботни маршрути. Общото правило е да закотвяте отговорно: внимавайте да не увреждате ливадите с морската трева Posidonia (търсете пясъчно дъно, за да пуснете куката си) и спазвайте всички местни табели за ограничения.

Посидония океаника е защитена морска трева, която се среща в Средиземно море. Тя е жизненоважна за морския живот и качеството на водата. Избягвайте да хвърляте котва върху нея – тя е законово защитена. — Posidonia oceanica е защитена морска трева в Средиземно море. Тя е жизненоважна за морския живот и качеството на водата. Избягвайте да закотвяте върху нея, тъй като е законно защитена.

Въпреки че Гърция все още няма толкова строги забрани за закотвяне на Posidonia като, да речем, Хърватия или Франция, Posidonia oceanica е защитен вид съгласно законодателството на ЕС и гръцките разпоредби, така че екологичното закрепване се насърчава. Всъщност някои защитени морски зони са монтирали настилки, за да предотвратят повреда на котвата – например около о-в Гиарос в Цикладите (морски резерват от Натура 2000) ще намерите екологични буйове за акостиране, които посещаващите яхти трябва да използват вместо закотвяне, за да запазят морското дъно.

Красиви тюркоазени прозрачни морски води на остров Гярос, Гърция — Води близо до о-в Гиарос

Обърнете внимание на картите и пътеводителите за такива зони; те са малко, но важни. Гърция има национални морски паркове и защитени зони от Натура 2000 в няколко региона. Сред забележителните са Националният морски парк на Алонисос и Северните Споради (дом на застрашения тюлен монах), Националният морски парк на Закинтос (защитаващ зоните за гнездене на морски костенурки в залива Лаганас) и части от Цикладите (Гярос, както беше споменато, и околните острови). В тези области се прилагат специални правила. Например, в парка Алонисос/Споради, централната зона близо до о-в Пипери е строго забранена (без приближаване в рамките на 3 морски мили), а нощувките са разрешени само в няколко определени залива (като залива Планитис и Агиос Петрос на о-в Кира Панагия) за безопасност и опазване на околната среда. В убежището за костенурки на Закинтос закотвянето е забранено в плитките зони за гнездене и се прилагат ограничения на скоростта за защита на костенурките. Винаги търсете знаци или информация, когато влизате в защитена зона – често ще има маркиращи шамандури или съобщения за ограничения (напр. забранено пускане на котва, забранен риболов, забранено гмуркане или достъп само през деня). Пристанищната полиция и парковите власти патрулират тези зони и могат да бъдат наложени глоби за нарушения, така че е най-добре да следвате правилата - и разбира се, това помага да се запази естествената красота на Гърция. Извън официалните защитени зони закотвянето обикновено е неограничено. Просто избягвайте закотвянето в зони с подводни кабели (отбелязани на графики) или пред натоварени фериботни пристанища.

Друго нещо, което трябва да се отбележи: безплатно закотвяне срещу платено акостиране – в някои много популярни заливи (обикновено в Йонийско море и Спорадите) може да намерите частни буйове за акостиране, поставени от таверни или местни оператори. Използването им може да доведе до такса (или очакване, че ще вечеряте в таверната). Ако не сте сигурни, попитайте местните жители или проверете приложение за ръководство за круизи като Navily или Navionics за бележки относно конкретен залив. Но в общи линии хвърлянето на котва в Гърция е безплатно и е истинско удоволствие – има наистина голяма разлика в сравнение с някои съседни страни, където буйовете за акостиране или разрешителните за закотвяне са норма.

Традиционна гръцка таверна край морето на остров Кастелоризо. Хора, седнали в традиционна гръцка таверна, разположена край морето в Кастелоризо, Гърция. — В някои гръцки пристанища вечерята в таверна често идва с бонус: безплатно акостиране точно отпред. Чудесен начин да завършите деня на плаване, нали?

Пристанищни такси и пристанищна полиция

Въпреки че пускането на котва е безплатно, престоят на док или яхтено пристанище може да включва такса. Гърция е известна със своите евтини (често номинални) пристанищни такси. Много по-малки градски кейове, управлявани от местната община, таксуват символична такса от няколко евро на нощувка – може да е около €10–20 или дори нищо в някои случаи. Тези такси обикновено се събират от пристанищната полиция или капитан на пристанището, който може да посети вашата лодка вечер или сутрин, за да издаде касова бележка. Добра идея е да държите малко пари (евро) под ръка за това. По-големите частни яхтени пристанища (напр. яхтените пристанища в Атина, Лефкас, Гувия в Корфу и т.н.) имат по-високи такси (вижте следващия раздел за подробности) и обикновено се плащат в офиса на пристанището. Освен нощните такси за акостиране, Гърция не е характерна с каквито и да е скрити такси – няма дневни разрешителни за круиз или специални данъци извън гореспоменатия TEPAI. Ако плавате под чужд флаг (извън ЕС), имайте предвид, че трябва официално да влезете/излезете от Гърция на определени входни пристанища и може да бъдете ограничени в това колко дълго вашата лодка може да остане във водите на ЕС (прилагат се правилата на Шенгенската зона и временен внос). Но за типичния чартърен моряк, който лети до Атина или някой от островите и взема чартърна яхта под гръцки флаг, формалностите са наистина такива. Само не забравяйте да носите лиценза си (те проверяват дали капитанът има подходящ сертификат преди предаването) и да следвате стандартните морски правила (като показване на котвени светлини през нощта, забрана за плаване в зони с ограничен достъп и т.н., въпреки че тези зони са добре маркирани на картите).

Накратко, Гърция предлага много удобна за моряците среда. Основните морски умения и спазването на правилата ще ви предпазят от неприятности. Комбинацията от облекчени разпоредби, услужливи местни власти и изобилие от безопасни пристанища прави тази страна идеална за капитан без лодка със средно ниво, който иска да разшири опита си.

Топ места за закотвяне и заливи в Гърция

Започвайки от Лефкада

За Йонийските о-ви, нашият местен партньор Sightsea Yachting препоръчва следните задължителни места за закотвяне:

Меганиси – Очарователен остров точно на изток от Лефкада, известен със своите кристално чисти води и спокойни заливи. Селата Вати и Спартохори от северната страна на Меганиси предлагат добре защитени пристанища с достатъчно места за акостиране на яхти и старинни крайбрежни таверни.

Такси за акостиране: Обикновено около €10–20 на вечер, в зависимост от размера на лодката ви и кое пристанище използвате (таксите са скромни поради ограничените съоръжения).

Каламос – Спокоен, по-малко претъпкан остров на югоизток от Лефкада, излъчващ традиционен гръцки чар. Главното пристанище в Каламос е малко и се пълни през силния сезон, но пристигащите яхти често се посрещат от Джордж, приятелският собственик на таверна, който действа като неформален капитан на пристанището. Той ще ви помогне да се завържете и може да сплавате лодки заедно, когато е натоварено – в замяна много членове на екипажа вечерят в неговия ресторант (традиция на Каламос!).

Такси за акостиране: Тук обикновено няма официална такса - акостирането обикновено е безплатно, ако посетите местната таверна (водата и електричеството са ограничени или липсват на кея).

Итака (Итаки) – Известен като домът на Одисей, Итака може да се похвали с прекрасни заливи и села за пускане на котва. Вати, столицата на острова, е голямо естествено пристанище, почти скрито от морето, предлагащо добра защита и удобства. На североизточния бряг, Киони е едно от най-живописните села в Йонийско море, с три стари вятърни мелници, които пазят залива с форма на подкова, и цветни къщи и таверни, разположени край брега.

Такси за акостиране: Около €15–25 на вечер на градските кейове (варира според сезона и дали използвате вода/електричество). Както Вати, така и Киони имат управлявани от общината кейове, където таксите са минимални (често само няколко евро, плюс допълнителни за комунални услуги).

Кефалония (Фискардо) – Северното пристанище на Фискардо на о-в Кефалония е космополитна спирка, любима на моряците. Фискардо е един от малкото градове, пощадени при земетресението от 1953 г., така че неговите пастелни сгради от венецианската епоха остават непокътнати. Разхождайки се из пристанището, ще намерите шикозни бутици и отлични таверни и често ще видите луксозни яхти, закотвени до местни рибарски лодки.

Такси за акостиране: Приблизително €20–30 на вечер. Във Фискардо привързването на кърмата към кея обикновено е безплатно, но по време на пиковия сезон може да се събира малка такса или бакшиш, особено ако използвате вода или ток (които се предлагат чрез жетони). Очаквайте по-високи такси за частни линии за акостиране, ако изберете такива, но като цяло разходите тук остават разумни за удобствата и жизнената атмосфера.

Започвайки от Атина/Алимос

От Атина (Алимос Марина) в Сароническия залив, Атинските яхти и техният капитан Панос Зервас препоръчват тези топ места за закотвяне:

Залив Клима (Егина) – На южния бряг на о-в Егина, Клима е спокоен залив, известен със своят феноменален плаж и чиста вода. Това е популярно място за обяд за чартъри, напускащи Атина, предлагащо освежаващо плуване и гмуркане с шнорхел. Има проста плажна кантина, отворена през лятото, но тук няма градски или пристанищни съоръжения - ще хвърлите котва в пясък.

Такси за акостиране: Няма (свободно закотвяне). Просто пуснете котва в залива (добро задържане в пясък) и се насладете на естествената среда.

Древен Епидавър (потънал град) – По западното крайбрежие на Арголическия залив близо до Епидаврос можете да хвърлите котва на плажа, за да изследвате потъналия гр. Епидавър, уникален подводен археологически обект. Потопените руини се намират само на 2 метра под повърхността, много близо до брега, което го прави невероятно място както за гмуркане с шнорхел, така и за плитко гмуркане. Докато плувате над мястото, можете да видите древни основи на стени и дори големи амфори на морското дъно – едно незабравимо изживяване, докато цветни риби се стрелват сред реликвите. (Този „потънал град“ е било малко римско вилно селище от II-ри век, случайно открито през 70-те години на миналия век.) На сушата съвременното с. Древен Епидаврос е наблизо, а известният древен театър в Епидавър е на кратко разстояние с кола, ако имате време да посетите.

Акостиране: Закответе в залива извън зоната за плуване – тук няма такси за акостиране. Използвайте лодката си, за да се приближите до мястото за гмуркане с шнорхел или плажа. (Съвет: Заливът е добре защитен при тихо време, но избягвайте да нощувате, ако се прогнозират силни северни ветрове.)

Порос – Порос е оживен островен град, отделен от Пелопонес с тесен канал, което прави главното му пристанище много защитено. Яхтите могат да акостират по протежение на градския кей или на места за акостиране. Връзките за вода и електричество са налични чрез общинските пристанищни власти. Самият град предлага страхотна вечерен пейзаж с живописна крайбрежна ивица, увенчана с часовникова кула на върха на хълма.

Такси за акостиране: Обикновено €40–50 на вечер, ако използвате вода и електричество (ще платите, като закупите предплатена карта за комунални услуги). Базовата такса за акостиране без комунални услуги е много по-ниска, често под €10 за средна 40-футова яхта, което прави Порос популярен. Очаквайте по-високия клас (~€50) само ако сте по-голяма яхта, която приема пълно обслужване. Пристигнете рано в разгара на лятото, тъй като Порос е любимо място за бягство през уикенда на атиняните и кеят е пълен.

Спецес – Елегантен остров с борова гора и богата морска история, Спецес е по-на юг (към Арголическия залив) и си заслужава да отплавате от Атина. Главното му пристанище (Дапия/Новото пристанище и Старото пристанище заедно) е много малко и търсенето е високо. Старото пристанище на Спецес се намира в a дълбок, естествено защитен вход но предлага ограничено пространство за пристанище – всъщност намирането на кей през юли-август може да бъде почти невъзможно през уикендите поради посещаващите яхти и местните екскурзионни лодки. Ако планирате да спрете тук, най-добре е да пристигнете до ранния следобед (преди 14:00 ч.) в делничен ден. Дори тогава може да се наложи да хвърлите котва, за да се насладите подобаващо. Очарованието на Спецес е да се разхождате по крайбрежието без коли (само конски каруци и мотоциклети) и да се наслаждавате на луксозната, но спокойна атмосфера.

Такси за акостиране: Около €40–50 на нощувка (включително вода и електричество, ако могат да бъдат получени). На практика, ако си осигурите място на кея, таксите за нощувка са приблизително €20–30 (напр. ~€25 за яхта със среден размер), а водата е достъпна през док за гориво или пристанищен офис. В старото пристанище на Спецес няма брегови електрически колони, така че вземете това предвид. Много моряци избират да закотвят в широкия залив на Зогерия или други заливи и да посетят Спецес с лодка, ако пристанището е пълно.

Хидра – Едно от бижутата на сароническата корона, о-в Хидра има зашеметяващ пристанищен град във формата на полумесец с каменни имения, изкачващи се по склоновете. Въпреки това, пристанището на Хидра е много малко и известно със своята претъпканост в разгара на сезона – яхтите често се оказват тройно паркирани една до друга, със заплетени котви. Силният трафик на фериботи и водни таксита също създава вълна и шум. През лятото всъщност е препоръчително да не се акостира в пристанище Хидра през нощта поради хаоса и риска от повреда (например, късно пристигащ ферибот или рибарска лодка може да избута линиите ви). Затова много капитани избират да хвърлят котва извън пристанището на Залив Мандраки или на други близки заливи и да използват тяхната гумена лодка или водно такси, за да слязат на брега. По този начин все още можете да се насладите на Хидра (известен със своите магарета и оживена арт сцена) без стрес.

Такси за акостиране: Ако получите място на кея, таксите са скромни (под €15), но тук няма каквито и да включени услуги (нито вода, нито електричество). Закотвянето навън е безплатно – просто се уверете, че котвата ви е добре поставена и се пазете от фериботните алеи.

Съвет: Пристигнете в Хидра много рано през деня, ако искате шанс да акостирате; до обяд малкото пристанище обикновено е пълно.

Егина (о-в Мони и Пердика) – На връщане към Атина, Егина предлага още страхотни спирки отвъд главното яхтено пристанище. Пердика е старомодно рибарско селище в югозападния край на Егина с малко пристанище; това е очарователна вечерна спирка със своите таверни на самия нос с изглед към морето. Точно там е и о-в Мони (понякога наричан и Монастири, тъй като е собственост на манастир) - необитаем остров, определен като природен парк. Мони е фантастичен за закотвяне през деня: можете да закотвите от северната страна на островчето в тюркоазена вода и да плувате до плажа. На Мони може да срещнете полудиви елени или пауни, които се разхождат на свобода под боровете!. Няма сгради, освен малка плажна кантина (отворена през високия сезон).

Такси за акостиране: Няма такива в Мони (това е котвена стоянка). В Пердика, ако вземете място на малкия кей, таксата е само няколко евро (при събиране) или вместо това можете да платите, като се насладите на храна в таверна на пристанището. И двата варианта осигуряват спокоен край на вашия саронически ветроходен маршрут, с истинска гръцка атмосфера.

Сдвоете един от тези маршрути с информацията за ценообразуването и указателите за закотвяне по-горе и ще се сдобиете с лесен и бюджетен план за круиз, единствено очакващ вас и вашия екипаж. Kαλά ταξίδια – безопасно пътуване и попътен вятър!