3 timers ventetid for henting pluss 2 timer for reparasjon av eventuelle feil. Eventuelle feil (ankervinsj som ikke fungerer, vann i kjølvannet, olje under motoren) må repareres før henting.

Jeg ønsket å dele min mening om det siste charteret. Det har gått litt tid, men vi ventet på det lovede svaret fra charterselskapet IRIS Yachtcharter SL Etter ankomst viste det seg at yachten vi hadde chartret, Bavaria Cruiser 50 | Leonis er skadet og vi ble tilbudt en annen Bavaria 51 brannmurenhet. Vi ble forsikret om at yachten var av tilsvarende standard og teknisk stand. Da de overleverte yachten til oss, presenterte personalet raskt enheten for oss. De ville ikke engang brette ut seilene og sa at hvis noe var galt, skulle vi ta bilder. Vi fikk en pontong som vi selv måtte blåse opp. Motoren ble skadet og den virket bare i 2-3 minutter. Sitteputene på dekk var så skitne at de festet seg til kroppen. Først etter at vi brukte mye tid på å skrubbe dem var de klare til bruk. Akterlugarene var skitne og rotete, og det var verktøykasser på køyene. Dessverre, etter seiling, under det første forsøket på å vikle ut seilene, viste det seg at jibben var skadet (vi tok bilder), dette var begynnelsen på problemene vi møtte. Den neste viste seg å være en tømt avføringstank på et av toalettene. Tanken hadde en skadet tømmeventil og innholdet fløt over gjennom ventilen, noe som førte til at en stank spredte seg over hele enheten. Halvveis i toktet, etter andre bruk, ble ankerspillet totalskadd da ankeret ble senket. Dessverre var heisen sannsynligvis satt sammen av to andre og hadde ikke mulighet til å koble fra motoren eller manuelt spole tilbake kjedet. Etter mange forsøk klarte vi manuelt å trekke kjettingen opp av vannet sammen med ankeret. Da han returnerte yachten etter å ha sendt inn våre kommentarer, ble charterselskapets ansatte sjokkert over våre kommentarer angående den tekniske tilstanden og klargjøringen av yachten. Yachten ble returnert og en tid senere dukket sjefen for IRIS Yachtcharter opp og uttalte at vi hadde skadet thrusteren. Selv om yachten ble overlevert, ble driften kontrollert. Innskuddet vårt ble ikke refundert. Vi krevde bevis på at vi hadde skadet thrusteren, men selskapets leder, Matthias, sendte oss et uskarpt bilde som ingenting kunne konkluderes ut fra. Han lovet å returnere den ubrukte delen av depositumet, men han har ikke gjort det ennå. Vi mener at IRIS ønsket å slette det dårlige inntrykket angående tilstanden til yachten ved å anklage oss for å ha ødelagt thrusteren. Selvfølgelig kommer vi ikke til å la det være slik, og vi vil legge ut meninger på alle meningsdannende portaler og sosiale medier angående de tekniske spesifikasjonene til yachter som tilbys av IRIS charter og praksisen de engasjerer seg i overfor kunder.